Eixo de manivela da mão de D1105 D1005 segundo para a máquina escavadora KX175 KX183 - 3 1G065 - 23010
Especificação
| Nome do produto: Eixo de manivela do motor | Number modelo: D1105 D1005 | |
| Aplicação: Máquina escavadora | Número da peça: 1G06523010 | |
| Código da parte: 16265-23013 | válvula: válvula 6 | |
| Peso: 14kg | Número de cilindros: 3 | |
| Refrigerar: Refrigerar de água | Injeção: Eddy Injection | |
Descrição
Peças do eixo de manivela
Depois de são as peças principais do eixo de manivela com seu diagrama:
1.Crankpin
jornais 2.Main
Web 3.Crank
4.Counterweights
arruelas 5.Thrust
selos da passagem 6.Oil e do óleo
flange de montagem 7.Flywheel
1. Pin da manivela
O pino de manivela é uma peça mecânica de um motor. Qual permite que a haste de conexão seja unida ao eixo de manivela muito firmemente.
A superfície do pino de manivela é cilíndrica, dar a força rotative à grande extremidade da haste de conexão. Estes são sabidos igualmente como jornais da haste de conexão.
2. Jornais principais
Os jornais uniram ao bloco de motor. Estes rolamentos guardam o eixo de manivela e fornecem-no para girar dentro do bloco de motor. Este rolamento é como um rolamento ou uns rolamentos de jornal lisos. Os rolamentos principais variam do motor ao motor, frequentemente de acordo com as forças dadas pelo motor.
3. Web aluída
A Web aluída é a maioria de parte essencial do eixo de manivela. A Web aluída conecta o eixo de manivela aos eixos principais.
4. Contrapesos
Os contrapesos são um tipo de peso, que se aplica oposto à força, que fornece o equilíbrio e a estabilidade ao eixo de manivela. Estes são montados na Web aluída.
A razão para instalar contrapesos no eixo de manivela é, eles pode eliminar a reação causada pela rotação. E é muito útil para conseguir o RPM mais alto e faz a corrida de motor facilmente.
5. Arruelas de pressão
Em alguns pontos, dois ou arruelas de pressão são fornecidos mais para parar o eixo de manivela de mover-se longitudinalmente. Estas arruelas empurradas montam entre as superfícies feitas à máquina na Web e na sela do eixo de manivela.
Com a ajuda das arruelas empurradas, pode-se facilmente manter a diferença e ajuda-se a reduzir o movimento lateral do eixo de manivela. Em muitos motores, estes são feitos como parte dos rolamentos principais, geralmente, uns tipos mais velhos, usam arruelas separadas.
6. Passagem do óleo e selos do óleo
A passagem do óleo do eixo de manivela passa o óleo dos eixos principais aos jornais da extremidade grande. O furo é furado normalmente na Web aluída. Quando o pino de manivela está em uma posição ascendente e em forças da combustão para empurrar a haste de conexão para uma posição descendente, permite que o óleo entre entre o jornal e o rolamento.
O eixo de manivela manda algum estender além do cárter em ambas as extremidades. Isto faz com que o óleo escape destas extremidades. Assim, impedindo o óleo destas aberturas, os selos do óleo são fornecidos. Há dois selos do óleo principais é conectado na parte frontal e na retaguarda.
