Eixo de manivela 4N7696 da segundo mão 3306 para o original da máquina escavadora E330B
Especificação
Prouduct | Eixo de manivela do motor |
Marca | CAT |
Número da peça | 4N7696 |
Tipo do motor | Diesel |
Circunstância | Original usado |
Código da máquina escavadora | E330B |
Tamanho | Tamanho padrão |
Refrigerar | Refrigerar de água |
Descrição
Que são as peças de um eixo de manivela?
O eixo de manivela é o componente de gerencio principal de um motor e é feito geralmente do ferro dútile. As características de um eixo de manivela incluem o jornal do pino de manivela, o lance, os eixos, os contrapesos, os crankgear, e uma decolagem de poder.
Que são materiais usados para o eixo de manivela no motor da máquina escavadora?
Os eixos de manivela são feitos do aço ou do ferro fundido forjado. Os eixos de manivela para o volume alto, veículos da produção da baixo-carga são construídos geralmente do ferro fundido nodular, que tem de grande resistência. Os motores econômicos em combustível exigem uma relação alta do poder-à-deslocamento, que aumente o uso dos eixos de manivela forjados.
Como um eixo de manivela é fabricado?
Como um eixo de manivela é feito a maioria de motores da produção usam um eixo de manivela do ferro fundido que seja feito derramando o ferro derretido em um molde. Os eixos de manivela forjados são usados em alguns motores do desempenho. Um eixo de manivela forjado é feito aquecendo um bloco de aço até encarnado, e então usando extremamente de alta pressão para formá-la na forma.
A função do eixo de manivela no motor?
O torque de motor não é contínuo porque produziu somente quando cada pistão está no ciclo da expansão. Devido ao este um volante é montado no eixo de manivela a fim alisar o torque de motor e reduzir vibrações.
No V-tipo motor nos mesmos jornais do conrod, duas bielas são montadas. Devido a este arranjo, um V-motor, para o mesmo número de cilindro, é mais compacto do que um motor reto.
Entre o eixo de manivela e o bloco de motor, nos jornais principais, os rolamentos do eixo de manivela são cabidos. Seu papel é reduzir a fricção com uma camada de anti material da fricção que entra o contato com as montagens do bloco de motor.
Dois tipos de eixo de manivela são produzidos, molde e forjados. Os contrapesos podem igualmente ser forjados diretamente no eixo de manivela ou aparafusar-em (fixo com parafusos rosqueados).
Todos os pistões motor a combustão interna estão transmitindo suas forças ao eixo de manivela. Do ponto de vista mecânico, o eixo de manivela tem que suportar forças de torção altas, forças de dobra, pressões e vibrações.
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