Eixo de manivela da segundo mão 3406 para a máquina escavadora 3406C 3406E 3176C 156 - 8536
Especificação
Prouduct | Eixo de manivela do motor |
Rod Bearing Size | 90 |
Número da peça | 156 - 8536 |
Tipo do motor | Diesel |
Tamanho de carregamento principal | 120MM |
Código da máquina escavadora | 3176C |
Tamanho | Tamanho padrão |
Refrigerar | Refrigerar de água |
Descrição
Que é um eixo de manivela?
Um eixo de manivela do motor é o componente revolvendo principal de um motor. Senta-se dentro de um motor de combustão, sobre o bloco de motor, conectado aos pistões através das bielas. A combinação de pistões, as bielas, e o eixo de manivela são o que criam o mecanismo ‘aluído’.
Há dois tipos diferentes: eixos de manivela monolíticos e eixos de manivela montados. O anterior é usado nos motores do multi-cilindro e os últimos podem ser encontrados nos motores do velomotor. Geralmente, a maioria de eixos de manivela são feitos do ferro, do aço forjado, ou das ligas de aço.
Que tipo de motores usa os eixos de manivela?
Todos os motores caracterizam um eixo de manivela que inclui navios, aviões, trens, e carros.
Que são os sinais que o eixo de manivela de um carro é danificado?
Se o sensor de posição do eixo de manivela do seu veículo é defeituoso ou há uns problemas com a fiação, o sinal do eixo de manivela poderia cortar, enquanto o motor está correndo tendo por resultado sua parada do motor. Prendendo problemas e sensores de posição defeituosos do eixo de manivela seja duas edições comuns.
Olhe para fora para os sinais de aviso abaixo:
1.Problems ao tentar ligar um veículo
2. Falha no motor completa
3. O veículo está parando e você não sabe por que
4. A luz do motor da verificação é iluminada
Trabalho do eixo de manivela
Um eixo de manivela funciona no mecanismo aluído. Uma manivela tem os pinos de manivela e as manivelas que são conectados com as bielas. Tem um amortecedor da vibração que reduza a pressão na manivela.
A manivela tem um peso contrário que se usam para diminuir a carga de dobra na manivela. Um eixo de manivela trabalhos de 4 de um motor do curso da seguinte forma:
Enquanto o pistão do motor se move do TDC para BDC (curso descendente), transfere seu movimento ao eixo de manivela através de uma haste de conexão.
A manivela mais adicional transforma o movimento linear do pistão no movimento giratório e transfere-o ao eixo de cames.
Enquanto o eixo de cames recebe o movimento giratório, abre a válvula de entrada, e a mistura ar-carburante participa na câmara de combustão.
Enquanto a câmara de combustão é enchida com a mistura ar-carburante, o pistão move-se para cima (de BDC ao TDC) e comprime-se a mistura. Durante este processo, o eixo de cames fecha válvulas da entrada e de exaustão. Enquanto o processo de compressão termina, a primeira revolução do eixo de manivela igualmente termina.