4D31 4D32 usou a bomba da injeção para a máquina escavadora HD512 101492 - 1221
Especificação
| Nome do carro: Bomba da injeção | Number modelo: 4D31 | |
| Qualidade: Padrão | Tipo do motor: Diesel | |
| Aplicação: Máquina escavadora | Código da parte: 101049 - 9950 | |
| Refrigerar: Refrigerar de água | Injeção: Direto | |
Descrição
Como faz uma bomba contínua da injeção o trabalho?
A bomba contínua ajuda a manter a pressão nas linhas de combustível. Ao contrário de outras bombas, não é usada para distribuir ou medir a quantidade do combustível.
É usado em um sistema eletrônico da injeção, onde o ECU controle a injeção.
Como dizer se a bomba da injeção é má?
Alguns dos sintomas defeituosos da bomba da injeção são como segue:
1. O motor gagueja: A injeção imprópria devido à bomba defeituosa da injeção é uma das razões para o ruído engasgar do motor. Um pode observar este ruído engasgar ao acelerar o veículo ou em uma velocidade de motor mais alta.
2. Ruído de lamentação: Este é um outro sintoma que você pode ouvir um ruído de lamentação feito pela bomba de combustível no lugar do depósito de gasolina.
Pode levantar-se devido à bomba defeituosa da injeção ou pode causar devido à insuficiente quantidade de combustível no tanque, assim torna-se difícil para a bomba sugar o combustível.
3. Falta do poder quando um veículo for carregado: Em alguns casos quando o veículo está em condições carregadas, a bomba de combustível não pode fornecer uma suficiente quantidade do combustível para a combustão, assim sente como o motor é incapaz de produzir uma suficiente quantidade de poder mover a carga.
4. Difícil começar: Às vezes torna-se difícil ligar o motor, porque a bomba de combustível não está pressurizando a linha de combustível. Em alguns casos, o motor obtém começado, e então para outra vez.
5. Exaustão fumarento e menos economia de combustível: Uma das razões atrás da exaustão fumarento é que a bomba de combustível está fornecendo o combustível excessivo aos injetores. Assim devido à combustão imprópria do combustível, os gás de exaustão fumarentos são observados no tailpipe ou a economia de combustível obtém abaixada.
Que está pondo em fase e calibração da bomba da injeção?
A colocação em fase da bomba da injeção é o procedimento de ajustar o sincronismo da injeção para reduzir as flutuações do torque. A colocação em fase da bomba da injeção é feita geralmente antes da calibração.
O sincronismo da injeção é ajustado no que diz respeito à posição do eixo de manivela. As ajudas de colocação em fase para reduzir a flutuação do torque, assim igualmente reduz o ruído do impacto da engrenagem.
A calibração da bomba da injeção é realizada para assegurar-se de que a mesma quantidade de combustível esteja entregada a todos os cilindros do motor multicylinder. A calibração é feita geralmente após a reparação ou a reconstrução da bomba da injeção.
