Bomba usada da injeção do motor diesel de S6k para a máquina escavadora E320c E320d

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Bomba usada da injeção do motor diesel de S6k para a máquina escavadora E320c E320d
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Características
Especificações
Modelo do carro: Para ZEXEL
O carro faz: MOTOR DIESEL
Máquina escavadora Model: E320c ou E320d
Código do motor: S6K
Tipo: bomba da injeção
Qualidade: Nível elevado
Cor: Mesmos como a foto
Aplicação: Sistema de combustível do motor
Realçar:

S6k usou a bomba da injeção

,

E320c usou a bomba da injeção

,

E320d usou a bomba de injeção diesel

Informação básica
Lugar de origem: Japão
Marca: Caterpillar
Número do modelo: S6K
Condições de Pagamento e Envio
Detalhes da embalagem: Pacote ou fumigação neutra livre
Tempo de entrega: 5 - 8 dias do trabalho
Termos de pagamento: L/C, T/T
Habilidade da fonte: 50 - 100 partes
Descrição de produto

 

 

Bomba usada da injeção do motor diesel de S6k para a máquina escavadora E320c E320d

 

 

Especificação

 

Nome de parte: Bomba de combustível Código da bomba: 101062 - 8520
Categoria: Peças sobresselentes número de cilindros: 6
Circunstância: Original usado Tamanho: Padrão
Tipo: Injeção direta Staus do teste: normal
Material: Metal Número da peça: 101609 - 9360

 

 

Descrição

 

Que são a bomba de combustível e o que papel joga no motor?

Uma bomba de combustível é um dispositivo muito importante em um carro ou no outro dispositivo de motor a combustão interna. É principalmente função para fornecer o combustível longe do motor às outras peças com uma pressão. Há dois tipos de bomba de combustível. Um é bomba de combustível mecânica e a outro é bomba de combustível elétrica. As bomba de combustível mecânicas fixaram regularmente fora do combustível bronzeado.

 

Como faz a bomba de combustível trabalho?

 

Uma bomba de combustível mecânica é conduzida pelo eixo de cames, ou por um eixo especial conduzido pelo eixo de manivela. Enquanto o eixo gerencie, uma came passa sob uma alavanca girada e forças ele acima em uma extremidade. A outra extremidade da alavanca, que é ligada frouxamente a um diafragma de borracha que forma o assoalho de uma câmara na bomba, vai para baixo e puxa o diafragma com ela. Quando a alavanca puxa o diafragma para baixo, cria a sução que tira o combustível ao longo da tubulação de combustível na bomba através de uma válvula de sentido único. Enquanto a came revolvendo gerencie mais, de modo que já não pressione na alavanca, a alavanca é movida em uma mola do retorno, relaxando sua tração no diafragma.

 

A alavanca frouxamente ligada não levanta o diafragma, mas há uma mola do retorno que empurre contra ele. O diafragma pode mover somente expelindo a gasolina da câmara. A gasolina não pode atravessar para trás a primeira válvula de sentido único, assim que sai com outra que conduz ao carburador.

 

Precauções para usar a bomba de óleo

 

Uma de alta qualidade, bomba de combustível do OEM pode durar indefinidamente. Contudo, como com todo o componente eletromecânico, uma bomba de combustível eventualmente degradará e falhará. Quando a bomba de combustível usou último uns muitos tempos, e o motor começam a aparecer um após o outro fumo preto de modo que o engnine não possa vá para baixo. Se não produz a pressão adequada ou para completamente operar-se, e deverá ser substituída.
 
 
 
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