Bomba usada 3406 da injeção para a máquina escavadora E245B 1044409 104 - 4409
Especificação
Nome de parte | Bomba de combustível do motor |
Código da bomba | 490990 |
Código do sensor da bomba | 7E - 5888 |
Circunstância | Original usado |
Número da peça | 1044409 |
Staus do teste | Normal |
Tipo do motor | Diesel |
Injeção | Injeção direta |
Descrição
Que é uma bomba da injeção?
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As bombas da injeção nos motores diesel operam-se sob a alta pressão.
Um dispositivo que bombeie o combustível nos cilindros da gasolina ou do motor diesel é sabido como uma bomba da injeção. A bomba é conduzida geralmente por uma corrente ou por uma correia cronometrando dentada que seja motivada pelas engrenagens em um eixo de manivela. Este sistema é ligado igualmente ao eixo de cames, fazendo com que sejam entrelaçados. Nos motores tradicionais do quatro-curso, gerencie na metade da velocidade do eixo de manivela a fim permitir o sincronismo correto do processo da injeção. Isto ocorre porque o curso de compressão do cilindro está a ponto de começar.
Estes dispositivos são distintamente diferentes de uma bomba de combustível própria, que seja principal responsável para o fluxo do combustível de seu recipiente ou depósito de gasolina. Esta é a parte do sistema em que o combustível é trazido fora do tanque e bombeou ao longo de um sistema de tubos ao bloco de motor. A bomba da injeção empurra então o combustível dentro dos cilindros.
As bombas da injeção precisam de operar-se em ambientes de alta pressão a fim manter o sistema na retenção completa. Em sistemas modernos isto está a nível de 15.000 libras por polegada quadrada ou mais alto. Por este motivo, os mecânicos ou os coordenadores que trabalham nestes sistemas, especialmente diesel, tomam grande para a segurança pessoal. A bomba própria da injeção pode possivelmente introduzir o combustível no corpo humano, causando o dano sério a um indivíduo.
Em modelos maiores, um conceito conhecido como in-line a injeção é o modelo normal. Neste sistema, os pistões trabalham com um regulador de pressão, que possa produzir níveis de poder de variação no motor. Todos os cilindros são girados imediatamente e a quantidade de combustível recolhida é ajustada por um método de controle do volume.