C13 usou o eixo de cames para a máquina escavadora E349D E349F 224 - 1275 elétricos

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C13 usou o eixo de cames para a máquina escavadora E349D E349F 224 - 1275 elétricos
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Características
Especificações
Modelo da máquina escavadora: E349F
Modelo do motor: C13
Número da peça: 224 - 1275
Circunstância: Usado
Tamanho: Padrão
Cor: Mesmos como imagens
Material: Aço
Tipo: Motor diesel
Realçar:

C13 usou o eixo de cames

,

Eixo de cames usado E349D da máquina escavadora

,

224 - Eixo de cames usado 1275

Informação básica
Lugar de origem: EUA
Marca: Caterpillar
Número do modelo: C13
Condições de Pagamento e Envio
Detalhes da embalagem: Pacote ou fumigação neutra livre
Tempo de entrega: 5 - 8 dias do trabalho
Termos de pagamento: D/P, T/T
Habilidade da fonte: 50 partes
Descrição de produto

 

 

C13 usou o eixo de cames para a máquina escavadora E349D E349F 224 - 1275 elétricos

 

 

Especificação

 

 

Nome do artigo Eixo de cames do motor
Quantidade de Geer 100
Aplicação Projetando o motor da maquinaria
Código do eixo de cames 224 - 1275
Número de Geer 224 - 3247
Tipo do motor Diesel
Injeção Injeção elétrica
Tamanho Padrão

 

 

Descrição

 

Como faz o eixo de cames trabalho?


O objetivo principal do eixo de cames é abrir em um tempo apropriado a válvula de sução e a válvula de exaustão. O eixo de manivela conduz a este eixo. É ligado com o eixo de manivela através de uma correia ou de umas engrenagens de engrenagem.

 

O movimento do eixo de cames é mais lento do que o eixo de manivela. Termina uma revolução após duas revoluções do eixo de manivela. Em um motor do quatro-curso, um eixo de cames funciona da seguinte forma:

 

Enquanto o pistão se move do TDC para BDC (descendente), transfere seu movimento ao eixo de manivela.


A manivela recebe o movimento do pistão e transforma este movimento no movimento giratório, e começa-o girar.


O eixo de manivela é conectado com o eixo de cames através da engrenagem ou da correia.


Porque o eixo de manivela transfere seu movimento giratório ao eixo de cames, o eixo de cames converte este movimento giratório no movimento reciprocando e pressiona a válvula de entrada e abre-a.


Enquanto a válvula abre, o combustível começa incorporar a câmara de combustão.


Após cursos da sução e de compressão, a mistura ar-carburante ardida expande na câmara, que força o pistão para se mover para baixo.
Durante o movimento descendente do pistão, outra vez, o eixo de manivela recebe o movimento e move o eixo de cames.


Enquanto a came da válvula de exaustão recebe este movimento, pressiona a válvula de exaustão e abre-a, que permite que os gás de exaustão se movam fora da câmara de combustão.

 

Material de construção do eixo de cames


O material contínuo é o mais de uso geral para a fabricação do eixo de cames. Isto é porque tais eixos de cames fornecem a grande rigidez. O ferro fundido é usado igualmente para a fabricação dos eixos de cames porque o ferro fundido entrega mais força.

 

Os eixos de cames fizeram do processo refrigerado do ferro podem fornecer a resistência de desgaste excelente porque o método de refrigeração endurece o material. Os materiais diferentes misturam com o ferro para gerar as características as mais apropriadas para suas aplicações.

 

Algumas indústrias igualmente utilizam boletos quando menos produção e qualidade excelente são necessários. Mas este processo exige o tempo e o custo comparados a outros processos. Estes eixos fabricam com fazer à máquina, moldar ou forjar na trituração e nas máquinas do torno. São fabricados forjando, moldando e feitos à máquina em tornos e em máquinas de trituração.

 

 

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