Conjunto de motor diesel de 3TNV88 4TNV84 4TNV88 Yanmar para refrigerar de água da máquina escavadora PC55
Especificação
| Nome do carro: Motor completo |
| Number modelo: 4TNV88 |
| Curso do cilindro: 90 |
| Aplicação: Máquina escavadora |
| Diâmetro do cilindro: 88 |
| válvula: válvula 16 |
| Refrigerar: Refrigerar de água |
| Saída: 22.7kw |
| Injeção: Elétrico |
| Cilindros do número: 4 |
Descrição
Cabeça de cilindro
Unido ao motor através dos parafusos do cilindro, selados com a gaxeta principal.
A cabeça de cilindro contém muitos artigos que incluem as molas de válvula, as válvulas, os elevadores, os pushrods, os balancins, e os eixos de cames para controlar os corredor que permitem o fluxo do ar de entrada nos cilindros durante o curso da entrada.
Assim como as passagens da exaustão que removem os gás de exaustão durante o curso de exaustão.
Eixo de manivela
O eixo de manivela é posicionado na seção mais baixa do bloco de motor, dentro dos jornais do eixo de manivela (uma área do eixo que descansa nos rolamentos).
O mecanismo afiadamente feito à máquina e equilibrado isto é conectado aos pistões através da haste de conexão.
Similar a como um Jack in the Box se opera, o eixo de manivela gerencie os pistões para cima e para baixo o movimento em um movimento recíproco, na velocidade de motor.
Eixo de cames
Variando do veículo ao veículo, o eixo de cames pode ser ficado situado dentro do bloco de motor ou nas cabeças de cilindro.
Muitos veículos modernos têm-nos nas cabeças de cilindro, igualmente conhecidos como o eixo de cames aéreo duplo (DOHC) ou o único eixo de cames aéreo (SOHC), e apoiados por uma sequência dos rolamentos que são lubrificados no óleo para a longevidade.
O papel do eixo de cames é regular o sincronismo da abertura e o fechamento das válvulas e tomar o movimento giratório do eixo de manivela e transferi-lo ao para cima e para baixo o movimento para controlar o movimento dos elevadores, movendo os pushrods, os balancins, e as válvulas.
Correia de sincronismo/corrente
Uma correia cronometrando, uma corrente do sincronismo, ou um cambelt são uma peça de um motor que sincronize a rotação do eixo de manivela e do eixo de cames de modo que as válvulas de motor abertas e próximas nos tempos apropriados durante cursos da entrada e de exaustão de cada cilindro.
