QSB6.7 motor diesel do cilindro dos Cummings 6 para refrigerar de água da máquina escavadora PC200-8

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QSB6.7 motor diesel do cilindro dos Cummings 6 para refrigerar de água da máquina escavadora PC200-8
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Características
Especificações
Nome do produto: Conjunto de motor diesel
Máquina escavadora Model: PC200 - 8
Modelo do motor: QSB6.7
Circunstância: Novo
Qualidade: De alta qualidade
Cor: Mesmos como imagens
Material: Metal
Peso: 490kg
Realçar:

QSB6.7 motor diesel do cilindro dos Cummings 6

,

Motor diesel do cilindro dos Cummings 6

,

Motor diesel dos Cummings PC200-8

Informação básica
Lugar de origem: China
Marca: Cummins
Número do modelo: QSB6.7
Condições de Pagamento e Envio
Detalhes da embalagem: Pacote neutro e fumigação livres
Tempo de entrega: 5 - 8 dias do trabalho
Termos de pagamento: D/P, T/T
Habilidade da fonte: 1 parte
Descrição de produto

 

 

Conjunto de motor QSB6.7 diesel para a máquina escavadora PC200 - refrigerar de água 8

 

 

Especificação

 

Nome do carro: Motor completo
Number modelo: QSB6.7
Curso do cilindro: 124
Aplicação: Máquina escavadora
Diâmetro do cilindro: 107
válvula: 24 válvulas
Refrigerar: Refrigerar de água
Saída: 114kw
Injeção: Elétrico
Cilindros do número: 6
Motor Assy No: D313033CX03

 

 

Descrição

 

Uma máquina para converter a energia térmica na energia mecânica ou no poder produzir a força e o movimento. 2. uma locomotiva da estrada de ferro. 3. viatura de incêndio. 4. algum contrivance mecânico. 5. uma máquina ou um instrumento usada na guerra, como uma ram de golpe, uma catapulta, ou uma parte de artilharia.

 

Peças principais motor a combustão interna:

 

Cabeça de cilindro


A extremidade superior do cilindro do motor é fechado por meio da cabeça de cilindro removível. Há dois furos ou portos na cabeça de cilindro, uns para a entrada do combustível e outro para a exaustão. Os portos da entrada e de exaustão são fechados pelas duas válvulas conhecidas como a válvula da entrada e de exaustão. A válvula de entrada, a válvula de exaustão, a vela de ignição, o injetor etc. são aparafusados na cabeça de cilindro.

 

A função principal da cabeça de cilindro é selar o cilindro para obstruir e para não permitir a entrada e a saída dos gás no motor da válvula monobra da tampa. A cabeça de cilindro é feita geralmente pelo ferro fundido ou pelo alumínio. É feita moldando ou forjando e geralmente em uma parte.
Peças principais motor a combustão interna (cabeça de cilindro)

 

Segmento do pistão


Um pistão deve ser um ajuste razoavelmente fraco no cilindro assim que pode mover-se livremente dentro do cilindro. Se o pistão é cabido demasiado firmemente, expandiria como obteve quente e poderia colar firmemente no cilindro e se está demasiado fraco escapes a pressão de vapor. Para fornecer um bom ajuste de selagem e menos resistência de fricção entre o pistão e o cilindro, os pistões são equipados com os segmento do pistão.

 

Estes anéis são cabidos nos sulcos que foram cortados no pistão. São separação em uma extremidade assim que podem expandir ou deslizaram sobre a extremidade do pistão. Um motor de dois cursos pequeno tem dois segmento do pistão para fornecer a boa selagem mas um motor de quatro cursos tem um anel extra que seja sabido como o anel de óleo. Os segmento do pistão são feitos do ferro fundido da grão fina e do material elástico alto que não é afetado pelo calor de trabalho. É feito às vezes pelo aço da mola da liga.

 

 

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