blocos de motor 6M60 usados diesel para refrigerar de água da máquina escavadora HD1430V ME990094
Especificação
| Nome do carro: Bloco de cilindro do motor |
| Number modelo: 6M60 |
| Curso do cilindro: 115 |
| Diâmetro do cilindro: 118 |
| Aplicação: Máquina escavadora |
| válvula: 24 válvulas |
| Refrigerar: Refrigerar de água |
| Injeção: Elétrico |
| Formulário do trabalho: Turbocompressor |
Descrição
A alta pressão morre bloco profundo da saia do molde
O enchimento muito rápido do molde no processo de HPDC permite a realização de extremamente thinwalled, SHELL-como estruturas. Consequentemente a alta pressão morre blocos de motor moldados é geralmente um tanto mais clara do que os blocos de motor produzidos por outras técnicas de moldação. Os deficits da rigidez do alumínio são compensados pelos reforços notáveis, curvando-se e preferivelmente
elementos do fechado-perfil.
A baixa pressão morre a carcaça (LPDC)
A baixa pressão morre carcaça é caracterizada pelo enchimento lento e pela solidificação do molde sob a pressão com a parte dianteira da solidificação que move-se do ponto o mais distante da carcaça para a porta caloroso. Assim a qualidade resultante dos componentes moldados prima que das peças produzidas por outros processos de moldação.
As vantagens específicas do processo de LPDC para a produção dos blocos de alumínio para os motores do elevado desempenho são:
o uso 1.The de núcleos da areia, por exemplo para revestimentos de água, permite a produção de estruturalmente
blocos de cilindro fechados rígidos da plataforma.
a turbulência 2.Low morre encher-se e refrigerar controlado do dado assegura a solidificação componentspecific, direcional e assim uma microestrutura uniforme, uma baixa porosidade e uns defeitos de moldação mínimos.
3. A possibilidade de refrigerar controlado ou de uma refrigerar local do bloco de motor da temperatura de moldação e de uns tratamento térmicos subsequentes ilimitados da carcaça permite um realce da dureza e da força, mas igualmente uma estabilização do volume do bloco de motor (isto é para evitar uma distorção irreversível quando a carcaça é exposta à temperatura de funcionamento do motor).
O processo de LPDC é ligado proximamente ao conceito de ALUSIL® que foi desenvolvido alumínio-Technologie AG de KS. A tecnologia de ALUSIL® é original porque produz blocos de alumínio monolíticos sem a necessidade para um reforço adicional dos furos de cilindro. Um benefício mais adicional da liga AlSi17Cu4Mg de ALUSIL® comparada ao bloco de motor hypoeutectic padrão de AlSi liga é uma rigidez estrutural melhor devido ao módulo Young 12% mais alto.
Os blocos de cilindro de ALUSIL® no arranjo de V aplicam o princípio de solidificação controlada dirigido verticalmente para baixo para as áreas de carregamento do assento ou da saia/parede lateral.
