6D34 usou o bloco de motor para a máquina escavadora SK230 - 6E HD820 - 3 ME996668
Sepcification
| Nome do carro: Bloco de cilindro do motor | Number modelo: 6D34 | |
| Curso do cilindro: 104 | Diâmetro do cilindro: 115 | |
| Aplicação: Máquina escavadora | válvula: válvula 12 | |
| Refrigerar: Refrigerar de água | Injeção: Direto | |
Descrição
Que são um bloco de motor (e que faz)?
O bloco de motor - igualmente conhecido como um bloco de cilindro - contém todos os componentes principais que compõem a extremidade inferior de um motor. Isto é o lugar onde as rotações do eixo de manivela, e os pistões para mover-se para cima e para baixo nos furos de cilindro, ateados fogo pelo combustível que arde. Em alguns projetos do motor, igualmente guarda o eixo de cames.
Feito geralmente de uma liga de alumínio em carros modernos, em uns veículos e em uns caminhões mais velhos era geralmente ferro fundido. Sua construção do metal dá-lhe a força e a capacidade transmitir o calor dos processos da combustão ao sistema de refrigeração integral em uma maneira eficiente. O bloco de alumínio tem tipicamente uma luva do ferro pressionada neles para os furos do pistão, ou um chapeamento duro especial aplicado aos furos após fazer à máquina.
O bloco era originalmente apenas um bloco de metal que guarda os furos de cilindro, o revestimento refrigerar de água, passagens do óleo, e o cárter. Este revestimento de água, porque se sabe às vezes, é um sistema vazio de passagens, circulando o líquido refrigerante no bloco de motor. O revestimento de água cerca os cilindros do motor, de que há geralmente quatro, seis ou oito e que contêm os pistões.
Quando a cabeça de cilindro é fixada no lugar à parte superior do bloco de motor, os pistões movem-se para cima e para baixo dentro dos cilindros e para girar o eixo de manivela, que conduz finalmente as rodas. A bandeja de óleo senta-se na base do bloco de motor, fornecendo um reservatório de óleo para que a bomba de óleo puxe de, e fornece-se as passagens do óleo e as peças moventes.
Os motores refrigerados a ar, como o plano velho quatro da VW, e o motor original do carro de esportes de Porsche 911, não têm realmente um bloco de motor. Bem como um motor da motocicleta, o eixo de manivela gerencie em caixas do motor, aparafusou junto. É aparafusado a estes o cilindro finned separado “jarros”, que os pistões vão para cima e para baixo dentro.
