blocos de motor 4M50 usados diesel para refrigerar de água da máquina escavadora HD820V ME994057
Especificação
| Nome do carro: Bloco de cilindro do motor |
| Number modelo: 4M50 |
| Curso do cilindro: 120 |
| Diâmetro do cilindro: 114 |
| Aplicação: Máquina escavadora |
| válvula: válvula 16 |
| Refrigerar: Refrigerar de água |
| Injeção: Elétrico |
| Tipo: Motor diesel |
Descrição
Exigências para os blocos de motor de alumínio
Deve-se notar que em particular em caso dos componentes do molde, as propriedades materiais não são únicas segundo a composição da liga e tratamento térmico, mas igualmente no processo de moldação aplicado assim como no lugar onde o espécime do teste foi tomado (isto é o específico
condições locais da solidificação.
Conceito do motor básico
Ao olhar soluções existentes do bloco de motor, uma variedade larga de projetos pode ser encontrada. Os conceitos principais podem ser descritos pela construção básica do bloco de motor tal como a profundo-saia, curto-saia, com e sem a base de assentamento ou o escada-quadro. Uma outra característica é
o número e o arranjo dos cilindros.
Para os motores menores até seis cilindros que são produzidos nos volumes altos, in-line o arranjo é o conceito o mais comum. Para os motores maiores com oito cilindros, o conceito de V é usado geralmente. As limitações do espaço podem conduzir à seleção do conceito de V igualmente para o projeto dos motores compactos com quatro ou mais cilindros. Além, para os motores muito grandes, por exemplo doze motores do cilindro, o conceito de W é aplicado. No arranjo W12, o bloco de motor de alumínio é de um projeto de duas partes com a relação entre a peça superior do
bloco de cilindro e a parte do fundo (de “placa cama ") a nível da linha central do eixo de manivela.
Olhando a extremidade inferior, o projeto o mais simples consiste em um bloco da curto-saia com únicos rolamentos do eixo de manivela e uma bandeja de óleo da chapa de aço. Mas esta variação conduz a uma baixa rigidez do bloco de motor e das características acústicas insatisfatórias. As melhorias podem ser conseguidas com uma bandeja de óleo corretamente projetada, projetada frequentemente como uma carcaça de alumínio.
Se a rigidez é a característica a mais importante do bloco de motor, os projetos do dois-elemento arepreferred. O bloco de motor é
rache horizontalmente a nível do eixo de manivela que carrega a linha central. As placas de cama e os quadros da escada são feitos geralmente pela alta pressão morrem carcaça usando ligas hypoeutectic do Al-si. Esta solução oferece a possibilidade que os tampões de rolamento feitos do ferro fundido nodular podem estar integralmente molde-em.
