Blocos de motor usados diesel de S6K para a máquina escavadora E200B E320C 212 - 8566
Especificação
| Nome do carro: Bloco de cilindro do motor | Number modelo: S6k | |
| Curso do cilindro: 130 | Diâmetro do cilindro: 102 | |
| Aplicação: Máquina escavadora | válvula: válvula 12 | |
| Refrigerar: Refrigerar de água | Injeção: Direto | |
Descrição
Que é bloco de cilindro e forro do cilindro?
A confiança de um motor de automóvel depende da construção apropriada dos componentes de motor. Os detalhes estruturais dependem dos esforços e da função dos elementos.
Que é bloco de cilindro?
As paredes do cilindro são feitas à máquina para fornecer um revestimento muito liso. As pedras de moedura especiais produzem sulcos pequenos nas paredes do cilindro, que recolhem o óleo.
Estes sulcos ajudam a lubrificar os segmento do pistão e as saias do pistão. Previamente, a maioria de blocos de cilindro foram feitos do ferro fundido ou do ferro cinzento porque o material era fácil de fazer à máquina.
Os pistões de alumínio vestem muito bem contra paredes do cilindro do ferro fundido. A desvantagem principal do ferro que é está a seu peso, blocos de motor está sendo moldada agora do alumínio de pouco peso.
Um bloco de alumínio pesa muito menos do que um bloco do ferro fundido. Uma fricção de alumínio da pele do pistão contra uma parede de alumínio do cilindro veste muito rapidamente.
A maioria de blocos de cilindro de alumínio são cabidos com o aço, ou os forros dútiles do furo de cilindro do ferro.
Que é forro do cilindro?
O forro do cilindro é uma luva em que o pistão de um motor reciproca. A vida de um cilindro entre seus re-furos depende de dois fatores principais:
(1) abrasão, e (2) corrosão.
A abrasão depende da condição atmosférica e da eficiência do filtro de ar e do filtro de óleo. O ar atmosférico empoeirado é mais prejudicial porque aumenta a abrasão no cilindro.
A corrosão do cilindro é causada devido aos produtos de combustão corrosivos, que são formados após a queimadura do combustível com ar.
A corrosão é acelerada na baixa temperatura do cilindro devido à umidade de carregamento ácida nas paredes do cilindro. O uso dos tambores ou das luvas separadas, que são sabidos como forros do cilindro, fornece uma longa vida ao cilindro.
Estes forros do cilindro são feitos do material superior e cabidos no bloco de cilindro. Os forros são removíveis e podem ser substituídos quando vestidos ou danificados.
O forro do cilindro deve ter a boa resistência de desgaste e a capacidade reter o óleo para lubrificar a superfície entre as paredes e os segmento do pistão.
