6D114 usou o conjunto de motor para a máquina escavadora PC350 - 7 PC360 - 7
Especificação
| Nome do carro: Motor completo | Number modelo: 6D114 | |
| Curso do cilindro: 135 | Diâmetro do cilindro: 114 | |
| Aplicação: Máquina escavadora | válvula: válvula 12 | |
| Refrigerar: Refrigerar de água | Injeção: Sentido | |
Descrição
Que é motor diesel?
Os motores diesel funcionam comprimindo somente o ar ou o ar mais gás de combustão residuais da exaustão. O ar é introduzido na câmara durante o curso da entrada e comprimido durante o curso de compressão. Isto aumenta a temperatura do ar no cilindro tanto que atomizou o combustível diesel que é injetado na câmara de combustão se inflama.
Pedidos & usos para os motores diesel
Os motores diesel são de uso geral como os motores mecânicos, os geradores de poder, e movimentações móveis. Encontram uso difundido nas locomotivas, no equipamento de construção, nos automóveis, e em aplicações industriais incontáveis. Seu reino estende a quase todas as indústrias e pode ser observado numa base diária se você devia o olhar sob a capa de tudo para passar perto.
Os motores diesel industriais e os geradores diesel-postos têm a construção, marinho, a mineração, o hospital, a silvicultura, as telecomunicações, os subterrâneos, e aplicações agrícolas, para nomear apenas alguns. A produção de eletricidade para o poder alternativo principal ou à espera é a aplicação principal de geradores diesel de hoje. Verifique para fora nosso artigo nos vários tipos de motores e de geradores e em suas aplicações comuns para ver se há mais exemplos.
Motores do Quatro-curso:
Como um motor de gasolina, um motor diesel funciona normalmente repetindo um ciclo de quatro fases ou cursos durante que o pistão se move para cima e para baixo duas vezes durante o ciclo (ou seja o eixo de manivela gerencie duas vezes).
Entrada: O ar é tirado no cilindro através da válvula de entrada verde aberta do ar à direita como o pistão abaixa.
Compressão: A válvula de entrada fecha-se, o pistão move, comprimindo e aquecendo a mistura do ar. O combustível (escuro - azul) é injetado no a gás quente através da válvula central da injeção e inflama-se espontaneamente. Ao contrário de um motor de gasolina, nenhuma vela de ignição é exigida para esta.
Poder: Enquanto a mistura ar-carburante se inflama e se queima, abaixa o pistão e conduz o eixo de manivela, que envia o poder às rodas.
Exaustão: A válvula de exaustão verde à esquerda abre para liberar os gás de exaustão expelidos pelo pistão de retorno.
