Conjunto de motor usado diesel de D6E para a máquina escavadora EC220DLR elétrica
Especificação
| Nome do carro: Assy do motor | Number modelo: D6E | |
| Curso do cilindro: 126 | Diâmetro do cilindro: 98 | |
| Aplicação: Máquina escavadora | válvula: válvula 12 | |
| Refrigerar: Refrigerar de água | Injeção: Elétrico | |
| Número de cilindros: 6 | Tipo do motor: Diesel | |
Descrição
Avançando (que injeta quando o pistão for mais longe do TDC) o começo de resultados da injeção na pressão mais alta do em-cilindro e na eficiência mais alta mas igualmente nos resultados em emissões mais altas do óxido nitroso (NOx [2]). No outro extremo, começo muito retardado da combustão incompleta das causas da injeção ou do sincronismo. Isto conduz a umas emissões mais altas das partículas (PM) e a um fumo mais alto.
Injeção nos motores diesel
Os diesel adiantados empregaram frequentemente a injeção indireta a fim usar os pistões simples, da liso-parte superior, e fizeram o posicionamento dos injetores diesel adiantados, volumosos mais fáceis, mas todos os motores diesel modernos empregam algum formulário da injeção direta, acoplado com projetos mais complicados do bacia-em-pistão. Os motores modernos igualmente usam uma linha de fornecimento de combustível muito altamente pressurizada, que substitua o conjunto de válvula combinado mais velho, mais ruidoso, e mecanicamente mais complicado da bomba e do seletor.
Injeção indireta
Um motor de diesel indireto da injeção entrega o combustível em uma câmara fora da câmara de combustão, chamada um prechamber, onde a combustão começa e espalha então na câmara de combustão principal. O prechamber é projetado com cuidado assegurar a mistura adequada do combustível atomizado com o ar compressão-caloroso. Isto tem o efeito de retardar a taxa de combustão, que tende a reduzir o ruído audível. Igualmente amacia o choque da combustão e produz uns mais baixos esforços nos componentes de motor. A adição de um prechamber, contudo, aumenta a perda de calor ao sistema de refrigeração e abaixa desse modo a eficiência do motor.
Injeção direta
Os motores diesel modernos utilizam um dos seguintes métodos da injeção direta:
Injeção direta do trilho comum
Nos motores diesel mais velhos, um distribuidor-tipo bomba de injeção, regulada pelo motor, explosões das fontes do combustível aos injetores que são simplesmente os bocais através de que o diesel é pulverizado na câmara de combustão do motor. Enquanto o combustível está na baixa pressão e não pode haver um controle preciso da entrega do combustível, o pulverizador é relativamente grosseiro e o processo da combustão é relativamente bruto e incapaz.
