Conjunto de motor usado diesel QSL8 de Cummins. 9 para o peso 774kg da máquina escavadora R385-9

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Conjunto de motor usado diesel QSL8 de Cummins. 9 para o peso 774kg da máquina escavadora R385-9
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Características
Especificações
Nome do produto: Conjunto de motor usado
Máquina escavadora Model: R385 - 9
Modelo do motor: QSL8. 9
Circunstância: Usado
Qualidade: elevado desempenho
Tipo do motor: Diesel
Cor: Mesmos como imagens
Material: Metal
Realçar:

774kg usou o conjunto de motor

,

QSL8. Conjunto de motor usado 9

,

R385-9 usou o motor diesel de Cummins

Informação básica
Lugar de origem: China
Marca: Cummins
Número do modelo: QSL8. 9
Condições de Pagamento e Envio
Detalhes da embalagem: Pacote neutro e fumigação livres
Tempo de entrega: 5 - 8 dias do trabalho
Termos de pagamento: D/P, T/T
Habilidade da fonte: 1 parte
Descrição de produto

 

 

QSL8. Conjunto de motor usado 9 para a máquina escavadora R385 - refrigerar de água 9

 

 

Especificação

 

Nome do carro: Motor completo
Number modelo: QSL8. 9
Curso do cilindro: 145
Aplicação: Máquina escavadora
Diâmetro do cilindro: 114
válvula: 24 válvulas
Refrigerar: Refrigerar de água
Saída: 264kw
Injeção: Elétrico
Cilindros do número: 6
Peso: 774kg

 

 

Descrição

 

Tampão da pressão:


O tampão de radiador aumenta realmente o ponto de ebulição de seu líquido refrigerante por aproximadamente 45 F (25 C). Como faz este tampão simples fazem isto? A mesma maneira um fogão de pressão aumenta a temperatura de ebulição da água.


O tampão é realmente uma válvula da liberação da pressão, e no carro é ajustado geralmente em 15 libras por polegada quadrada. O ponto de ebulição de aumentos da água quando a água for colocada sob a pressão. Quando o líquido no sistema de refrigeração se aquece acima, expande, causando a pressão acumular-se. O tampão é o único lugar onde esta pressão pode escapar assim o ajuste da mola define a pressão no sistema de refrigeração.


Quando a pressão alcança 15 libras por polegada quadrada, a pressão empurra a válvula aberta, permitindo que o líquido refrigerante escape do sistema de refrigeração. Este líquido refrigerante corre através do tubo de excesso na parte inferior do tanque do excesso. Este arranjo mantém o ar fora do sistema.


Quando o radiador esfria para trás para baixo, um vácuo está criado no sistema de refrigeração que as trações abrem uma outra válvula a mola, sugando a água para trás dentro da parte inferior do tanque do excesso para substituir a água que foi expelida.


A bomba


A bomba é uma bomba centrífuga simples conduzida por uma correia conectada ao eixo de manivela do motor. A bomba circula fluido sempre que o motor está correndo. A bomba de água usa a força centrífuga para enviar o líquido à parte externa quando girar, fazendo com que o líquido seja selecionado do centro continuamente.

 

A entrada à bomba é encontrada perto do centro de modo que o líquido que retorna do radiador bata as aletas da bomba. As aletas da bomba arremessam o líquido ao fora da bomba, onde pode entrar no motor. O líquido que sae dos fluxos da bomba primeiramente através do bloco de motor e da cabeça de cilindro, então no radiador e finalmente de volta à bomba.

 

 

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