Conjunto de motor usado diesel de D04FR para refrigerar de água da máquina escavadora SK130-8 SK140-8
Especificação
| Nome do carro: Motor completo |
| Number modelo: D04FR |
| Curso do cilindro: 130 |
| Aplicação: Máquina escavadora |
| Diâmetro do cilindro: 102 |
| válvula: válvula 16 |
| Refrigerar: Refrigerar de água |
| Saída: 74kw |
| Injeção: Elétrico |
| Cilindros do número: 4 |
Descrição
Peças principais motor a combustão interna abaixo:
Pistão
O primeiro, um pistão é cabido a cada cilindro como uma cara para receber a pressão de gás e para transmitir a pressão à haste de conexão. É uma prima - motor no motor. A função principal do pistão é dar livremente o selo apertado ao cilindro através do furo e a corrediça dentro do cilindro. O pistão deve ser forte claro e suficiente para segurar a pressão de gás gerada pela combustão do combustível. O pistão é feito assim pela liga de alumínio e é feito às vezes pelo ferro fundido porque o pistão da liga clara expande mais do que ferro fundido assim que precisam mais afastamentos ao furo.
Haste de conexão
A segunda, haste de conexão conecta o pistão ao eixo de manivela e transmite o movimento e a pressão do pistão ao eixo de manivela. Converte o movimento reciprocando do pistão no movimento giratório do eixo de manivela. Há a extremidade dois da haste de conexão; um é sabido como a extremidade grande e outro quanto a extremidade pequena. A extremidade grande é conectada ao eixo de manivela e a extremidade pequena é conectada ao pistão por meio do pino do pistão. As bielas são feitas de aços do níquel, do cromo, e de vanádio do cromo. Para os motores pequenos o material pode ser de alumínio.
Peças principais motor a combustão interna (haste de conexão)
Eixo de manivela
Em terceiro lugar, o eixo de manivela motor a combustão interna recebe os esforços ou a pressão fornecidos pelo pistão à haste de conexão e converte o movimento reciprocando do pistão no movimento giratório do eixo de manivela. O eixo de manivela monta no rolamento assim que pode girar livremente. A forma e o tamanho do eixo de manivela dependem do número e do arranjo dos cilindros. É feito geralmente pelo forjamento de aço, mas alguns fabricantes usam tipos especiais de ferro fundido tais como as carcaças spheroidal graphitic ou de níquel da liga que são mais baratas produzir e ter a boa vida útil.
