Conjunto de motor 4JG1 usado diesel para o original da máquina escavadora SY55
Especificação
| Nome do carro: Motor completo |
| Number modelo: 4JG1 |
| Curso do cilindro: 107 |
| Aplicação: Máquina escavadora |
| Diâmetro do cilindro: 95,4 |
| válvula: válvula 12 |
| Refrigerar: Refrigerar de água |
| Injeção: Sentido |
Descrição
A haste de conexão leva esta força ao eixo de manivela que gerencie para mover o veículo. Na extremidade do curso de poder, o pistão alcança a extremidade inferior do cilindro.
Ciclo de operação
Com base no ciclo de operação os tipos do motor são:
(i). Motor do ciclo de Otto: Estes tipos de trabalhos do motor no ciclo de Otto.
(ii). Motor diesel do ciclo: O funcionamento do motor no ciclo diesel é chamado motor diesel do ciclo.
(iii). Motor duplo do ciclo ou motor do ciclo do semi-diesel: O motor que funciona em diesel assim como o ciclo de Otto são chamados motor duplo do ciclo ou motor semi diesel do ciclo.
Número de cursos
Com base no número de curso, os tipos de motor são:
(i). Motor de quatro cursos: É um motor em que o pistão move quatro vezes i.e.2 ascendentes (formulário BDC ao TDC) e (do TDC a BDC) o movimento 2 descendente em um ciclo do curso de poder é chamado quatro motores do curso.
Tipos diferentes de motor
Motor de quatro cursos
(ii). Motor de dois cursos: O motor em que o pistão faz um movimento isto é um do TDC a BDC e outro de duas vezes de BDC ao TDC para produzir um curso de poder é chamado dois motores de curso.
Tipos diferentes de motor
Motor de dois cursos
(iii). Motor da ignição do hot spot: Este tipo de motor não está no uso prático.
Tipo de ignição
Com base na ignição, os motores são classificados como:
(i). Motor de ignição de faísca (motor de S.I.):
No motor de ignição de faísca há uma vela de ignição que seja cabida na cabeça de motor. A vela de ignição produz a faísca após a compressão do combustível e inflama a mistura ar-carburante para a combustão. Os motores de gasolina são motor de ignição de faísca.
(ii). Motor de ignição de compressão (motor de C.I.):
No motor de ignição de compressão não há nenhuma vela de ignição na cabeça de cilindro. O combustível é inflamado pelo calor do ar comprimido. Os motores diesel são motor de ignição de compressão.
