Turbocompressor da mão de C6.6 C7.1 segundo para a máquina escavadora E320D2 2674A256 10709880002 3159810
Especificação
| Nome de parte: Turbocompressor do motor | Código de série: 3159810 | |
| numbe dos cilindros: 6 | Artigo: Motor diesel | |
| Aplicação: Maquinaria de construção | Staus do teste: normal | |
| Tipo: Injeção elétrica | Motor industrial: C6.6 | |
Descrição
Que é um turbocompressor?
Como pequeno-saiba o fato, um turbocompressor é realmente um tipo de compressor. Originalmente, o turbocompressor foi chamado um “turbocompressor.” Obviamente, o nome foi encurtado fora da conveniência.
A finalidade de um turbocompressor é comprimir o oxigênio um motor do automóveis entrando, aumentando a quantidade de oxigênio que entra e desse modo aumentando as saídas de potência. Ao contrário do compressor movido a correia de que está pensado normalmente quando se ouve a palavra “compressor,” o turbocompressor é posto gás de exaustão do carro por próprios. Ou seja um turbocompressor toma um subproduto do motor que seria de outra maneira inútil, e usa-o para aumentar os cavalos-força do carro.
Os turbocompressores funcionam frequentemente com o carburador de um motor.
Os carros sem um turbocompressor ou um compressor são chamados aspirados normalmente. Carros normalmente aspirados para tirar o ar no motor através de um filtro de ar; o ar passa então através de um medidor, que monitore e regule a quantidade de ar que incorpora o sistema. O ar é entregado então às câmaras de combustão do motor, junto com uma quantidade de combustível controlada do carburador ou dos injetores.
A finalidade de um turbocompressor é comprimir o oxigênio um motor do automóveis entrando, aumentando a quantidade de oxigênio que entra e desse modo aumentando as saídas de potência.
Em um motor turbocharged, contudo, o ar é comprimido de modo que mais oxigênio caiba na câmara de combustão, dramaticamente aumentando o poder ardente do motor. O turbocompressor é composto de duas porções principais: o compressor, que comprime o ar na entrada; e a turbina, que tira os gás de exaustão e os usa para pôr o compressor. Um outro termo de uso geral com relação aos turbocompressores é o impulso, que refere a quantidade de pressão que o ar na entrada é sujeitado a; ou seja comprimiu mais o ar é, mais alto o impulso.
Embora o aumento no poder seja vantajoso ao carro -- e provavelmente uma fonte de apreciação para o motorista -- um turbocompressor tem seus inconvenientes. Principalmente, um motor turbocharged deve ter uma relação de compressão mais baixa do que um motor normalmente aspirado. Por este motivo, um não pode simplesmente pôr um turbocompressor sobre um motor que seja pretendido para a aspiração normal sem seriamente minar a vida e o desempenho do motor. Também, meios que mais baixos de uma relação de compressão o motor correrá menos eficientemente na baixa potência.
