216 - turbocompressor do motor de diesel 7815/C9 para a máquina escavadora E330/E330C
especificação
| Nome de parte: Turbocompressor do motor | Código do turbocompressor: 216 - 7815 | |
| numbe dos cilindros: 6 | Modelo do motor: C9 | |
| Aplicação: Maquinaria de construção | Staus do teste: normal | |
| Tipo: Injeção elétrica | Motor industrial: C9 | |
Descrição
Que é um turbocompressor?
Como nós sabemos, um turbocompressor é realmente um tipo de compressor. Um turbocompressor é um dispositivo forçado turbina-conduzido da indução que aumente a eficiência e as saídas de potência de motor a combustão interna forçando o ar extra na câmara de combustão. Esta melhoria sobre umas saídas de potência de motor naturalmente aspirado é devido ao fato de que o compressor pode forçar mais ar-e proporcionalmente mais combustível-na câmara de combustão do que a pressão atmosférica apenas.
que peças são consistem no turbocompressor?
Há três porções principais de um turbocompressor: Turbina, compressor e cubo central. As rodas da turbina e do compressor são contidas em seu próprio alojamento cônico. O lado da turbina é feito geralmente do material do ferro fundido. O lado do compressor é feito geralmente das ligas de alumínio e igualmente consiste em duas porções. Um turbocompressor é basicamente uma combinação de um compressor e uma turbina, ambos montou em um eixo comum. Realmente, o turbocompressor usa os gás de exaustão do motor próprios, para girar a turbina que move por sua vez o compressor.
Que é a função de um turbocompressor?
Em um motor turbocharged, contudo, o ar é comprimido de modo que mais oxigênio caiba na câmara de combustão, dramaticamente aumentando o poder ardente do motor. O turbocompressor é composto de duas porções principais: o compressor, que comprime o ar na entrada; e a turbina, que tira os gás de exaustão e os usa para pôr o compressor. ou seja comprimiu mais o ar é, mais alto o impulso.
Inconvenientes
Um turbocompressor tem seus inconvenientes. Principalmente, um motor turbocharged deve ter uma relação de compressão mais baixa do que um motor normalmente aspirado. Por este motivo, um não pode simplesmente pôr um turbocompressor sobre um motor que seja pretendido para a aspiração normal sem seriamente minar a vida e o desempenho do motor. Também, meios que mais baixos de uma relação de compressão o motor correrá menos eficientemente na baixa potência.
Um outro inconveniente principal de um turbocompressor é o fenômeno conhecido como a retardação do turbocompressor. Porque o turbocompressor corre em gás de exaustão, a turbina exige um acúmulo da exaustão antes que possa pôr o compressor, adicionalmente, o ar da entrada crescer mais quente como é comprimida, reduzindo sua densidade, e desse modo sua eficiência na câmara de combustão, a radiador-como o dispositivo chamou um refrigerador intermediário é usada frequentemente opor este efeito nos motores turbocharged.
