3TN66 3TNE68 usou as cabeças de motor para a máquina escavadora PC25 PC30 119265 - 11700
Especificação das cabeças de motor usadas
| Tipo: Cabeça de cilindro do motor | Number modelo: 3TN66 | |
| Aplicação: Máquina escavadora | Tipo: Motor diesel | |
| Tipo: Injeção do redemoinho | válvula: válvula 6 | |
| O carro faz: Yanmar | Número de cilindros: 3 | |
Descrição
Por que um cilindro dirige a falha?
A razão de número um que nós vemos as cabeças de cilindro falhar é devido ao superaquecimento. Isto que superaquece pode ser causado pela perda do líquido refrigerante ou por fluxo restrito do líquido refrigerante. Quando uma cabeça de cilindro é rachada ou danificada, pode conduzir a dano a seu motor inteiro em alguns casos, que é porque é crítico atuar o mais cedo possível em cima desta edição. Se você observa o consumo de petróleo alto, o seu superaquecimento de motor, ou a milhagem pobre do combustível, certifique-se então de você obter seus cabeça e motor de cilindro verificados para fora para ver se uma substituição é a melhor opção para você.
Por que é a cabeça de cilindro importante?
A cabeça de cilindro é projetada controlar o fluxo de ar dentro e fora dos cilindros. Ajuda a controlar o processo do desenvolvimento do combustível, guardando os injetores e as válvulas. De fato, contém realmente mais as peças moventes do que você encontrará em outra parte no motor, que é porque é crítico para o desempenho total de seu motor.
A cabeça de cilindro foi inventada originalmente por Samuel Dalziel Heron, um coordenador aeroespacial carregado em Grâ Bretanha. Durante seu tempo que trabalha lá, pesquisou os primeiros cilindros refrigerados a ar antes de relocating aos EUA para continuar sua carreira. A cabeça de cilindro é agora uma peça instrumental de todo o veículo, com os vários projetos baseados no carro que você está conduzindo. É importante aprender os sinais de uma cabeça de cilindro rachada, que se assegure de que você a obtenha substituída ou reparada quando necessário.
Como você sabe se sua cabeça de cilindro é rachada ou danificada?
Se você tem uma cabeça de cilindro rachada, há muitos sinais que você pôde observar para indicar este. Em primeiro lugar, você pode observar o fumo ou o vapor branco que vêm da tubulação de exaustão, sugerindo uma falha nesta área. Os baixos níveis do líquido refrigerante ou o superaquecimento de motor são outros sintomas comuns de uma cabeça de cilindro rachada.
Seu desempenho do veículo é provável ser impactado se sua cabeça de cilindro é rachada, com condições de corrida dos pobres ou falhar. As luzes de advertência podem ser iluminadas em seu painel, sugerindo o necessidade de verificar o motor. Finalmente, os gás de combustão no sistema de refrigeração são uma outra edição que comum nós vemos quando as quebras da cabeça de cilindro, incentivando o procurar o mais cedo possível o auxílio de uma garagem.
