6D125 - 3 cabeças de motor usadas 6156 - 11 - 1101 para a máquina escavadora PC400 - refrigerar de água 7
Especificação
| Artigo: Cabeça de cilindro do motor | Número da peça: 6217 - 11 - 1113 | |
| Aplicação: Máquina escavadora | Tipo: Motor diesel | |
| Injeção: Elétrico | válvula: 24 válvulas | |
| Tamanho: Padrão | Número de cilindros: 6 | |
Descrição
Componentes da cabeça de cilindro
Velas de ignição
As velas de ignição são encontradas nos motores de gasolina. Transportam a eletricidade à câmara de combustão para inflamar a mistura do ar/combustível. As tomadas montam geralmente na cabeça de cilindro, com suas pontas que entram certo na câmara de combustão. Para assegurar um selo hermético, as montagens da vela de ignição são rosqueadas geralmente.
injetores da cabeça de cilindro
1. Injetores
Na tampa da cabeça de cilindro, você igualmente encontrará injetores. Estas são basicamente válvulas mas controlado eletronicamente. Em um motor diesel, os injetores introduzem o combustível na câmara de combustão diretamente, com a ajuda da bomba de injeção. Injetores em um motor de gasolina para usar um mecanismo indireto para a mesma função.
eixo de cames da cabeça de cilindro
2. Eixo de cames da cabeça de cilindro
Eixo de cames aéreo ou de cilindro de OVC casa das cabeças o eixo de cames. Nestes tipos da cabeça de cilindro, o eixo de cames funciona a abertura e o fechamento das válvulas em uma maneira programada. O eixo de manivela, que é um dos componentes do bloco de motor, conduz o eixo de cames da cabeça de cilindro usando uma correia.
outras peças da cabeça de cilindro
3. Outras peças da cabeça de cilindro
A tampa da cabeça de cilindro igualmente contém caminhos para que o líquido refrigerante refrigere o motor, e o óleo para finalidades da lubrificação. Os projetos do porto da cabeça de cilindro variam, apenas como os projetos principais fazem. Essencialmente, cada tipo de construção visa fazer a peça tão eficiente como possível.
O desempenho da cabeça de cilindro afeta a operação das peças diferentes do bloco de cilindro diretamente. A gaxeta da tampa da cabeça de cilindro, demasiado. Quando estas duas peças falham, o motor não pode funcionar como necessário.
Um escape do líquido refrigerante devido às quebras ou a gaxeta principal fundida faz com que o motor superaqueça. Pode igualmente reduzir a relação de compressão e fazer o veículo para esforçar-se subida ou durante a aceleração.
, Inspecione consequentemente a cabeça e a gaxeta principal regularmente, e fixe-os ou substitua- se danificado. Também, as peças da cabeça de cilindro tais como válvulas, molas, e outros componentes.
