4HK1 usou as cabeças de motor para a máquina escavadora ZX200 - 3 ZX240 - 3 8 - 98170 - 617 - 0

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4HK1 usou as cabeças de motor para a máquina escavadora ZX200 - 3 ZX240 - 3 8 - 98170 - 617 - 0
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Características
Especificações
Máquina escavadora Model: ZX240 - 3
Modelo do motor: 4HK1
Número da peça: 8 - 97383 - 041 - 1
Tipo: Motor diesel
Material: Aço
Cor: Mesmos como imagens
Qualidade: De alta qualidade
Tamanho: Padrão
Realçar:

4HK1 usou as cabeças de motor

,

ZX200 - 3 cabeças de motor usadas

,

8 - cabeças de 98170 - 617 - 0 motores usadas

Informação básica
Lugar de origem: Japão
Marca: ISUZU
Número do modelo: 4HK1
Condições de Pagamento e Envio
Detalhes da embalagem: Pacote ou fumigação neutra livre
Tempo de entrega: 5 - 8 dias do trabalho
Termos de pagamento: D/A, T/T
Habilidade da fonte: 50 partes
Descrição de produto

 

 

4HK1 usou as cabeças de motor para a máquina escavadora ZX200 - 3 ZX240 - 3 8 - 98170 - 617 - 0

 

 

Especificação das cabeças de motor usadas

 

Tipo: Cabeça de cilindro do motor Number modelo: 4HK1
Aplicação: Máquina escavadora Número da peça: 8 - 98008 - 363 - 1
Tipo: Injeção elétrica válvula: válvula 16
O carro faz: ISUZU Número de cilindros: 4

 

 

Descrição das cabeças de motor usadas

 

Como um cilindro dirige o trabalho?

 

A cabeça de cilindro permite que o motor execute no máximo a capacidade conectando aos distribuidores da entrada e de exaustão para permitir a queimadura rápida do combustível e do ar que move os pistões do motor.

 

O coletor de admissão alimenta o ar na cabeça, onde é ardido com combustível para produzir os gás de exaustão, que são expelidos através do distribuidor de exaustão.

 

É importante que as válvulas da entrada e de exaustão, que permitem a entrada e a saída de gás relevantes, aberto e próximo nos tempos corretos manter o motor correr lisamente.

 

Materiais e fabricação da cabeça de cilindro

 

As auto cabeças de cilindro são moldadas do metal derretido. Geralmente, os fabricantes usam o LFC, carcaça da perdido-espuma, para a carcaça da cabeça de cilindro. O método usa a espuma de poliestireno para produzir o teste padrão exigido. É um dos processos os mais simples para carcaças complexas mas igualmente um que produz resultados excelentes. a moldação da Perdido-espuma tem a vantagem da precisão dimensional e do bom revestimento, entre outros benefícios.

 

As cabeças de cilindro podem ser feitas do ferro ou do alumínio. Depende do desempenho exigido, da durabilidade, e dos outros fatores. Cada material oferece as vantagens específicas que serem situações particulares, porque nós veremos em seguida.

 

5 métodos do reparo da cabeça de cilindro e custos do reparo da cabeça de cilindro

 

O reparo da cabeça de cilindro apresentar uma maneira de salvar em custos, especialmente quando em um orçamento apertado. Há igualmente as épocas em que o reparo é recomendado sobre a opção da substituição ou a única. Leia esta seção para encontrar como realizar reparos da cabeça de cilindro. Eu igualmente estarei explicando o custo do reparo da cabeça de cilindro ao tomar na consideração os tipos diferentes do componente.

 

Que é reparo da cabeça de cilindro?

 

A cabeça de cilindro em suas ajudas do motor de automóveis para cobrir a câmara de combustão, ajudando a assegurar pressões apropriadas da combustão e da compressão. Igualmente abriga os componentes que o motor exige funcionar. Quando danificado, consequentemente, o motor é afetado. O reparo da cabeça de cilindro envolve diversos processos; todos os problemas visados da fixação que fazem com que o motor execute mal. Incluem:

 

1. Cabeça de cilindro que faz à máquina para remover as urdiduras

2. Cabeça de cilindro que solda, selando, ou picando para fixar quebras

3. Reconstrução da cabeça de cilindro para substituir componentes gastos ou danificados tais como selos da válvula, grupos da válvula, e guia da válvula

4. Limpeza da cabeça de cilindro para remover a acumulação do carbono

5. Reparo da gaxeta principal de cilindro

 
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