J08E usou as cabeças de motor para a máquina escavadora SK350 - 8 11101 - E0541 para Hino
Especificação das cabeças de motor usadas
Tipo: Cabeça de cilindro do motor |
Number modelo: J08E |
Aplicação: Máquina escavadora |
Número da peça: 11101e0541 |
Tipo: Injeção elétrica |
válvula: 24 válvulas |
O carro faz: Kobelco |
Número de cilindros: 6 |
Descrição das cabeças de motor usadas
Como cabeças de cilindro são unidos ao bloco de motor?
Grandes dos veículos cabeças de cilindro geralmente como as partes separadas que montam no bloco de motor por meio dos parafusos ou dos parafusos prisioneiros. Geralmente, o tipo de motor determina o tipo da cabeça de cilindro usar-se. Os motores Inline usam uma cabeça de cilindro, quando os tipos do motor de V e de pugilista tiverem duas cabeças diferentes.
Função da cabeça de cilindro
1. Forneça a estrutura de montagem para vários componentes tais como as válvulas de exaustão da entrada e da tomada e canais, velas de ignição, injetores, e (em alguns projetos principais), o eixo de cames.
2. Contenha as passagens para o líquido refrigerante, o óleo, e os gás de combustão.
3. Dissipe o calor produzido pelo motor e, produza consequentemente refrigerar.
4. Atue como o selo da câmara de combustão e a central elétrica mecânica do controle do motor.
5. Tome a compressão resultando da pressão da combustão.
Porque faça as cabeças de cilindro falham?
A razão a mais comum para a falha da cabeça de cilindro é superaquecimento causado por, por exemplo, perda do líquido refrigerante, falha da gaxeta principal, ou fluxo restrito do líquido refrigerante.
Em casos extremos, uma cabeça de cilindro rachada ou danificada pode conduzir a dano terminal ao motor inteiro! Você deve tratar todos os problemas o mais cedo possível para tentar e impedir que isto aconteça.
As cabeças de cilindro podem igualmente entortar devido à pressão tremenda colocada neles por mudanças de temperatura extremas. Isto significa que já não está fornecendo uma superfície plana para guardar a gaxeta principal na posição direita, que pode conduzir aos problemas caros mais tarde no formulário dos reparos principais ou da substituição total do motor que estão sendo exigidos.
Entortar é um problema particular para as cabeças de cilindro feitas do alumínio. Os motores diferentes têm níveis diferentes de tolerância para o entortamento da cabeça de cilindro – alguns podem suportar uma quantidade alta de quando de entortamento ainda que trabalha eficazmente. Se sua cabeça de cilindro entorta, você pode poder tomá-la a um mecânico que se especialize nos realinhar – se não, você precisará provavelmente uma substituição.