cabeças de motor 4M50 usadas diesel para refrigerar de água da máquina escavadora HD820V ME994590
Especificação
| Artigo: Cabeça de cilindro do motor |
| Tipo do motor: Diesel |
| Aplicação: Máquina escavadora |
| Injeção: Elétrico |
| válvula: válvula 16 |
| Refrigerar: Refrigerar de água |
| Número de cilindros: 4 |
| Modelo: 4M50 |
Descrição
5 coisas a verificar antes de comprar uma cabeça de cilindro – cabeça de cilindro de Clearwater
Considere a entrada e esgote os volumes portuários – uns volumes mais grandes do orifício de admissão não são sempre necessariamente melhores; segundo o tamanho e/ou a aplicação do motor, os orifícios de admissão menores podem ser mais apropriados. Os orifícios de admissão menores fornecem frequentemente o melhor desempenho para a aplicação da rua enquanto produzem o torque mais baixo da gama e uma resposta mais torrada do regulador de pressão, quando os orifícios de admissão maiores forem mais benéficos para os motores maiores ou alto-revving porque permitem mais fluxo de ar. Escolha um porto de exaustão defluxo que seja o tamanho correto, comparando para armazenar o volume do porto de exaustão e o tamanho da válvula para seu motor específico.
Determine o tamanho da câmara de combustão e o projeto precisou para seu motor – escolha um tamanho da câmara de combustão que levante a relação de compressão para maximizar sua eficiência dos motores, ao combinar os componentes de seu motor específico, tais como, furo, curso, gaxeta de cabeça, e forma do pistão, assim como, afastamento da plataforma e lugar do anel.
Considere a aplicação – se você está usando seu carro para a rua ou a condução fora de estrada ou o arrasta, a trilha do círculo, ou as corridas de automóveis, decidindo o pedido preliminar para seu motor são importantes estão selecionando a cabeça de cilindro para caber melhor suas necessidades. O elevador da válvula, o fluxo de ar, e a duração podem ser alterados para fornecer o melhor desempenho para a aplicação específica do seu carro.
Pode você reparar uma cabeça de cilindro rachada?
A cabeça de cilindro é uma peça vital muitos motor a combustão interna. Junto com uma gaxeta principal e uns ilhós de borracha, sela os cilindros do motor, assegurando-se de que suas entrada do combustível, combustão, refrigerar e lubrificação esteja todas no ordem de trabalhos.
Uma primeiramente das etapas as mais importantes no reparo da cabeça de cilindro está determinando que parte é danificada, porque esta poderia significar a diferença entre um reparo simples, decisivo e um problema que vai despercebido, único exigir reparos ainda mais caros quando esse problema se agrava.
