Refrigerar de água usado da válvula do diesel 6 das cabeças de motor 3LD2 da injeção direta para a máquina escavadora

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Refrigerar de água usado da válvula do diesel 6 das cabeças de motor 3LD2 da injeção direta para a máquina escavadora
Características Galeria Descrição de produto Peça umas citações
Características
Especificações
Modelo do motor: 3LD2
CIRCUNSTÂNCIA: usado
Qualidade: de alta qualidade
Tamanho: Padrão
Tipo: Motor diesel
Tipo do motor: Diesel
Cor: Mesmos como imagens
Material: Aço
Realçar:

3LD2 usou as cabeças de motor

,

6valve usou as cabeças de motor

Informação básica
Lugar de origem: Japão
Marca: ISUZU
Número do modelo: 3LD2
Condições de Pagamento e Envio
Detalhes da embalagem: Pacote ou fumigação neutra livre
Tempo de entrega: 5 - 8 dias do trabalho
Termos de pagamento: D/P, T/T
Habilidade da fonte: 10 partes
Descrição de produto

 

 

Cabeças de motor 3LD2 usadas diesel para a máquina escavadora Water Cooling Direct

 

 

Especificação

 

 

Artigo: Cabeça de cilindro do motor
Assento da mola: 6
Aplicação: Máquina escavadora
Injeção: Direto
válvula: válvula 6
Refrigerar: Refrigerar de água
Número de cilindros: 3
Modelo: 3LD2

 

 

Descrição

 

Como saber se você precisa uma cabeça de cilindro nova?

Fumo

 

O fumo branco que vem do motor pode indicar uma falha catastrófica da cabeça de cilindro, em que os gás de exaustão são exalados diretamente no espaço de motor. Esta é a última fase da falha total da cabeça de cilindro, e deve ser evitada simplesmente indo dentro para reparos nos primeiros sinais de dano.

 

A sentença: Uma cabeça de cilindro nesta fase deve ser substituída o mais cedo possível, como está exalando gás de exaustão ou está fazendo com que o líquido refrigerante contaminasse o óleo, nenhuns de que seja saudável para os sistemas de todo o veículo.

 

5 coisas a verificar antes de comprar uma cabeça de cilindro – cabeça de cilindro de Clearwater


A cabeça de cilindro é uma das peças as mais vitais a seus mecânicos de carro; seu carro gás-posto não poderia trabalhar sem ele. A cabeça de cilindro e a gaxeta principal sentam-se sobre o bloco de motor sobre os cilindros. A cabeça cobre e protege os componentes de motor e cria o vácuo correto para que o motor trabalhe. A cabeça de cilindro funciona junto com os sistemas do eixo de cames, da indução e de exaustão para processar o combustível, o ar, e a exaustão para fornecer os cavalos-força do seu carro. Dano, como, escapes ou quebras, em sua cabeça de cilindro pode causar dano monumental a seu motor. A forma, o tamanho, a qualidade, e o uso corretos de sua cabeça de cilindro podem fazer toda a diferença em como seu carro corre e pode ajudar a evitar reparos caros do motor. Para escolher a melhor cabeça de cilindro para suas necessidades específicas siga estas pontas para “5 coisas para verificar antes de comprar uma cabeça de cilindro” ao escolher uma cabeça de cilindro reconstruída, remanufactured, ou nova…

 

Escolha uma cabeça compatível – escolha somente das cabeças de cilindro projetadas para o específico do seu carro fazem, modelo, ano, tamanho do motor, e realces do motor (turbocompressor, compressor, etc.). Escolha um metal da cabeça de cilindro (alumínio ou ferro fundido) que é compatível com o que seu bloco de motor é feito como do contrato dos metais e expanda-o em taxas diferentes; as cabeças de cilindro combinadas mal são rachamento inclinado. Escolha uma cabeça de cilindro com hardware direito (parafusos) para que o bloco de motor assegure-se de que sua cabeça caiba corretamente.

 

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