cabeças de motor usadas diesel de 6D22 6D24 para a máquina escavadora HD1200 HD2045 ME996917
Especificação
| Artigo: Cabeça de cilindro do motor |
| Tipo do motor: Diesel |
| Aplicação: Máquina escavadora |
| Injeção: Direto |
| válvula: válvula 12 |
| Refrigerar: Refrigerar de água |
| Número de cilindros: 6 |
| Modelo: 6D22 |
Descrição
Como dizer se sua cabeça de cilindro é má
A sentença: Isto está o mais frequentemente entre os primeiros sinais de uma cabeça de cilindro rachada, e geralmente pode ser reparado se travado em sua fase inicial.
Escapamento do óleo
O óleo é responsável para lubrificar as peças mecânicas do motor, incluindo a cabeça de cilindro. Uma cabeça de cilindro rachada pode fazer com que isto escape, que pode mais ser observado por uma poça do óleo que forma na terra quando o veículo é estacionado por um tempo suficientemente longo. Tal sinal pode ser um motivo de preocupação, como o óleo ou o líquido refrigerante pode igualmente suportar nas câmaras internas do motor se a quebra é grande bastante.
A sentença: Geralmente, a menos que o óleo suportar no motor e causar todo o dano a outras peças, uma cabeça de cilindro do escape pode ainda ser reparada e não pode exigir a substituição.
Cabeças de cilindro do teste de Magnaflux - escapamento de HeadCoolant do cilindro de Clearwater
O líquido refrigerante é responsável para refrigerar o motor, a cabeça de cilindro, e os muitos outros processos. Para lubrificar similarmente, uma cabeça de cilindro rachada pode fazer com que o líquido refrigerante escape. Isto pode ser observado ou por uma poça que forma abaixo do carro quando estacionado ou um aviso de superaquecimento que ilumina-se acima no painel do veículo. O líquido refrigerante pode potencialmente contaminar o óleo, e consequentemente a cabeça de cilindro deve ser reparada o mais cedo possível.
A sentença: A menos que o líquido refrigerante contaminar o óleo devido a uma grande bastante quebra na cabeça de cilindro, nesta fase a cabeça pode geralmente ser reparada, não substituído.
Falhas de ignição do motor
Dentro dos cilindros de um motor, o ar e o gás formam uma mistura pressurizada que exploda em cima da ignição, criando o poder. Uma cabeça de cilindro rachada pode ser incapaz de criar a atmosfera exigida para a combustão apropriada dentro daqueles cilindros, conduzindo às falhas arder, ou falhas de ignição do motor. O motor pode morrer repetidamente durante o uso, ou não começam de todo.
A sentença: Este é um sinal mais severo, e é geralmente indicativo de dano grave. É sempre melhor tomar dentro uma cabeça de cilindro para reparos ou substituição se começa mostrar sinais do desgaste, para evitar mesmo umas contas mais altas do reparo quando a falha de cabeça de cilindro conduz aos danos em outra parte no veículo.
