Cabeças de cilindro do motor V2403 diesel para a máquina escavadora PC56 - 7 19077 - 03040
Especificação
| Tipo: Cabeças de cilindro do motor | Number modelo: V2403 | |
| Aplicação: Máquina escavadora | Qualidade: De alta qualidade | |
| Injeção: Redemoinho | válvula: válvula 8 | |
| Código da parte: 19077 - 03040 | Número de cilindros: 4 | |
Descrição
Uma cabeça de cilindro contém o ar de entrada, a exaustão, o Copland, e os corredor do óleo. Uma das funções de uma cabeça de cilindro está refrigerando o motor. A cabeça consegue que usando dois métodos principais; água ou ar. as cabeças Água-de refrigeração são as mais populares, e muitos motores modernos são deste tipo.
Bandeira das peças e das funções da cabeça de cilindro
Quando se trata das peças e das funções da cabeça de cilindro, muitos povos não têm a informação adequada. É por isso nós escrevemos este artigo. Contém detalhes sobre o papel das peças diferentes de uma cabeça de cilindro. Nós igualmente incluímos imagens para que os componentes da cabeça de cilindro ajudem-no a compreendê-los melhores.
Uma cabeça de cilindro pode olhar simples da parte externa. Contudo, é uma estrutura complexa que contém portos e espaços para guardar componentes diferentes. Estão aqui as imagens das peças da cabeça de cilindro, dos nomes, e das funções de cada um.
Lista de peças da cabeça de cilindro
Peças da cabeça de cilindro
A cabeça de cilindro é composta de muitas peças, de algum major e de outro não tão visíveis. São:
Gaxeta principal de cilindro
1. Gaxeta principal
Esta é a peça encontrada entre a cabeça de cilindro e o bloco de motor. Uma gaxeta principal de cilindro é ajustada com parafusos à parte superior do alojamento do motor. É feita geralmente do metal de aço. Uma das funções principais de uma gaxeta principal de cilindro é atuar como um selo entre a cabeça de cilindro e o bloco de motor. Impede que o líquido refrigerante do óleo e do motor escape ou misture. Gás da entrada e de exaustão, demasiado.
Uma outra gaxeta principal importante de cilindro nos carros é ajudar a manter a pressão de gás de combustão. Sem a gaxeta, os dois componentes são prováveis falhar em consequência da perda de pressão. Isto, por sua vez, faz com que o motor reduza seu desempenho significativamente.
A esperança de vida da gaxeta principal varia segundo o uso do veículo. O calor destrói-a rapidamente. As temperaturas excessivas são a causa principal de uma gaxeta principal rachada e devem ser evitadas. As gaxetas principais do desempenho são feitas para suportar circunstâncias ásperas e para durar uns muitos tempos.
