Motor de acionador de partida da mão C7 segundo para a máquina escavadora E325D 24V 12T de E329D 207 - 1551 207 - 1517
Especificação
| Nome de parte: Assy do motor de acionador de partida | Código da parte: 207 - 1517 | |
| Categoria: Peças sobresselentes | Número de cilindros: 6 | |
| Aplicação: Motor da máquina escavadora | Staus do teste: Normal | |
| Tipo: Injeção elétrica | Motor industrial: C7 | |
| Tensão: 24V | Dentes: 12T | |
Descrição
Como os trabalhos do sistema começar:
Interruptor de segurança neutro
Interruptor da escala de transmissão automática do interruptor da escala de transmissão automática. Por razões de segurança, o motor de acionador de partida pode somente ser operado quando a transmissão automática está no parque ou na posição neutra. Em um carro com uma transmissão manual, o motor pode somente ser ligado quando o pedal de embreagem é deprimido. Nos veículos com uma transmissão manual, o interruptor de pedal da embreagem termina o circuito do motor de acionador de partida quando pressionado. Nos carros com uma transmissão automática, o interruptor da escala de transmissão permite que o acionador de partida opere-se somente quando uma transmissão está no parque ou no ponto morto.
Problemas de sistema começar
Os problemas de sistema começar são comuns e não todo são causadas por um motor de acionador de partida defeituoso. Para encontrar a causa do problema, o sistema começar deve corretamente ser testado. Se quando você está tentando ligar o carro, você ouve que o acionador de partida põe em marcha como de costume, mas o carro não começa, a seguir o problema não é muito provavelmente com o sistema começar. Lido mais o motor põe em marcha mas não começará. Estão aqui alguns problemas de sistema comuns começar: Conexão corroída terminais do terminal da massa da bateria boa. A bateria é muito comum falhar. Às vezes um dos componentes elétricos que foi deixado sobre ou tem um defeito que causa a tração atual parasítica drena a bateria. Às vezes, uma bateria velha pode apenas morrer de um dia, sem o aviso. Em qualquer dos casos, se a bateria é baixa na carga, não terá bastante poder para que o motor de acionador de partida vire o motor.
Se a bateria é baixa na carga, ao tentar ligar o motor você pôde ouvir um único clique ou repetiu o clique, ou o acionador de partida pode virar lentamente e parar.
A conexão pobre nos terminais do cabo pode fazer com que o acionador de partida não trabalhe nem não corra muito lento demasiado. Frequentemente os terminais da bateria ou a conexão de cabo à terra para obter corroído causando problemas do acionador de partida (veja a foto acima).
O terminal de acionador de partida corroído corroeu o terminal de controle do solenoide do acionador de partida às vezes o acionador de partida o terminal de controle que obtém corroído (na foto) ou um fio do controle do acionador de partida obtém fraco ou desligado do terminal que faz com que o acionador de partida não trabalhe. Por exemplo, este terminal de controle corroído do acionador de partida era a causa de um nenhum-início, condição da nenhum-manivela em Mazda 3. Nós observamos somente este após ter desligado o conector do fio do controle. Limpar o terminal e substituir o conector resolveram o problema.
