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Máquina escavadora Engine 32g66-10101 de Assy For Sk 130-8 do motor de acionador de partida da mão de D04FR segundo

Negotiable
preço
Máquina escavadora Engine 32g66-10101 de Assy For Sk 130-8 do motor de acionador de partida da mão de D04FR segundo
Características Galeria Descrição de produto Peça umas citações
Características
Especificações
Modelo Exactor: SK130 - 8
Modelo do motor: D04FR
Número da peça: 32g66 - 10101
Nome do produto: Motor de acionador de partida
Circunstância: Original
Qualidade: elevado desempenho
Tipo do motor: Diesel
Cor: Preto
Realçar:

motor de acionador de partida da mão 32g66-10101 segundo

,

Motor de acionador de partida da mão Sk130-8 segundo

,

Motor de acionador de partida Assy Second Hand de D04FR

Informação básica
Lugar de origem: Japão
Marca: Mitsubishi
Número do modelo: D04FR
Condições de Pagamento e Envio
Detalhes da embalagem: Pacote ou fumigação neutra livre
Tempo de entrega: 5 - 8 dias do trabalho
Termos de pagamento: D/P, T/T
Habilidade da fonte: 10 partes
Descrição de produto

 

 

Máquina escavadora Engine Starter Motor Assy Sk de D04FR 130 - 8 32g66 - 10101

 

 

Especificação

 

Nome de parte: Assy do motor de acionador de partida Código da parte: 32g66 - 10101
Categoria: Peças sobresselentes Número de cilindros: 4
Aplicação: Motor da máquina escavadora Staus do teste: Normal
Tipo: Injeção elétrica Motor industrial: D04FR

 

 

Descrição

 

Que é o motor de acionador de partida?

O motor de acionador de partida é um motor elétrico que vire o motor para começar. Para girar o motor você precisa um motor elétrico que possa fornecer lotes do torque por um breve período de tempo, por encomenda, a toda hora. Mas o motor precisa de ser ligado no primeiro lugar, aquele é exatamente qual o motor de acionador de partida é, mais um mecanismo para permitir que contrate e desacople mecanicamente num instante.

 

Função:

A função preliminar de um acionador de partida de motor é ligar e parar o motor a que é conectada. Estes são interruptores eletromecânicos especialmente projetados similares aos relés. A diferença principal entre um relé e um acionador de partida é que um acionador de partida contém a proteção da sobrecarga para o motor. Assim a finalidade do acionador de partida é dois para comutar automaticamente ou manualmente o poder a um motor e ao mesmo tempo para proteger o motor da sobrecarga ou das falhas.

 

Como um acionador de partida de motor se opera?


Basicamente, um acionador de partida é um dispositivo de comutação que consista em contatos elétricos (entrante e que parte). Baseado na operação, os acionadores de partida são divididos primeiramente em dispositivos manuais e eletricamente operados. O acionador de partida manual consiste em uma alavanca no lado dela que pode ser girado de ligar/desligar. Estes são usados geralmente para os motores menores porque são incapazes do funcionamento remotamente. Este tipo de acionadores de partida de motor faz com que os motores reiniciem imediatamente depois de uma interrupção do poder. Este funcionamento imediato do motor depois que a falha de energia pode ligações ao fluxo de correntes perigosas no motor e daqui no motor será danificado. Esta é a razão pela qual a maioria dos acionadores de partida são equipados com os interruptores elétricos.

 

Como o acionador de partida viaja de automóvel liga o motor?


Os poderes do solenoide do acionador de partida o motor de acionador de partida. Ao mesmo tempo, o solenoide do acionador de partida empurra a engrenagem do acionador de partida para a frente para engrená-la com o volante do motor (flexplate em uma transmissão automática). O volante é unido ao eixo de manivela do motor. As rotações do motor de acionador de partida, virando o eixo de manivela do motor permitindo que o motor comece. Nos carros com um começo da tecla, o sistema desacopla o acionador de partida assim que a corrida dos começos do motor.

 

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