alternador PC400 da mão 6D125 segundo - 5 D6 - 11/600 - 821 - 3560
Especificação
| Teste: Normal | Tensão: 24V | |
| Alternador: 24V 13A | Aplicação: Maquinaria de construção | |
| Número de motor: 6D125 | Tipo: Injeção direta | |
| Tipo: Conjunto do alternador | Tipo do motor: Diesel | |
Descrição
Como fazer seu alternador durar mais por muito tempo
Frequentemente um alternador falha prematuramente quando um motor protetor secreto ou o protetor são danificados ou faltar. Isto acontece porque a água que espirra da estrada obtém dentro do alternador e faz com que vista mais rapidamente.
Se seu undershield do motor é danificado, tem substituído para manter o compartimento de motor limpo e seco. Um escape do líquido refrigerante ou de óleo pode igualmente danificar o alternador. Similarmente, se você tem que champô o compartimento de motor, o alternador deve ser protegido da água e do detergente.
Como trabalhos de um alternador, problemas comuns
CutawayAlternator do alternador cortante. A cortesia de imagem do alternador típico do carro da C.A. de Robert Bosch GmbHA tem dois enrolamentos: um estator (enrolamento estacionário da parte externa) e um rotor (enrolamento interno de gerencio). Uma tensão fornecida através do regulador de tensão ao enrolamento do rotor energiza o rotor e transforma-o em um ímã. O rotor é girado pelo motor através de uma correia da movimentação.
O campo magnético produzido pelo rotor de gerencio induz a corrente elétrica da C.A. no enrolamento estacionário do estator. Os diodos são usados para converter a C.A. atual em atual da C.C. usado no sistema elétrico do veículo. A tensão da saída é controlada pelo regulador de tensão (foto abaixo). Tipicamente, um regulador de tensão é incorporado no alternador.
Contudo, o atual gerado é C.A. tem que ser convertido à C.C. antes de usar; consequentemente, é canalizado ao retificador de diodo do alternador. O retificador muda a corrente em dois sentidos em uma corrente fluxo-direta de sentido único. A tensão passa então sobre ao regulador de tensão que intensifica ou pisa - abaixo da tensão para combinar as necessidades de unidades diferentes do carro.
Prendendo conexões
Desde que um alternador é conectado a tão muitos componentes, exibe um sistema prendendo complexo. As fiações principais incluem os cabos do fio do excitador, os positivos e os negativos. O fio do excitador é conectado ao L terminal de um alternador e usado para girar sobre o regulador de tensão. O fio de Excitor é necessário gerar a tensão exigida para que o alternador comece correr.
