turbocompressor do motor 4D102 diesel para a máquina escavadora PC120 - 6 3539803 peças sobresselentes HX30
Especificação
| Nome de parte: Turbocompressor do motor | Código de série: HS181115297 | |
| numbe dos cilindros: 4 | Tipo: Motor diesel | |
| Aplicação: Maquinaria de construção | Cust: 3539803 | |
| Tipo: Injeção direta | Motor industrial: 4D102 | |
| Modelo: HX30 | Assy: 3539803 | |
Descrição
Que é um turbocompressor?
Os povos dos anos 80 são prováveis ser colocados ao corrente melhor com a palavra ‘turbocompressor’ porque foi aplicada à abundância dos produtos naquele tempo como skates do turbocompressor, lâminas do turbocompressor, e muitas outras coisas. Mas, este não é o que revolucionou o setor automóvel.
Um turbocompressor é uma máquina de indução forçada turbina-conduzida que impulsione a eficiência e as saídas de potência motor a combustão interna trazendo o ar adicional na câmara de combustão.
Se parece um bocado complicado para compreender como um turbocompressor trabalha, tome a sugestão do fato de que uma corrida de motor por uma mistura do combustível e do ar. Quando um turbocompressor traz mais ar na câmara, obtém misturado com mais combustível, rendendo mais poder em consequência. Contrabandeia o ar comprimindo o que usa a energia dos gás de exaustão que saem do motor.
Onde fazem os turbocompressores vêm de?
O primeiro turbocompressor foi produzido no final do século XIX pelo coordenador alemão, Gottlieb Daimler, mas não vieram à proeminência até depois de WWI, quando os fabricantes de aviões começaram ao adicionar aos aviões para fornecer o poder aos motores que se operam em umas alturas mais altas, onde o ar fosse mais fino.
Os turbocompressores não foram adicionados aos motores de automóveis até 1961, quando fabricante Oldsmobile dos E.U., usaram um turbocompressor simples para impulsionar o poder de um motor de 3.5L V8. Em 1984, Saab desenvolveu um sistema novo, mais eficiente do turbocompressor, e este projeto, com algumas emendas e alterações, permanece a configuração a mais popular do turbocompressor hoje.
Eficiência contra a condução do estilo
Conseguir as figuras reivindicadas da eficiência de um motor turbocharged exige o controle de regulador de pressão cuidadoso, por meio de que o acelerador não é pressionado demasiado duramente. Quando um turbocompressor está ‘no impulso’, os cilindros são combustível ardente mais rapidamente, conduzindo à eficiência pobre. Os motoristas que vão de um carro natural-aspirado a um modelo turbocharged podem precisar de ajustar seu estilo de condução para manter a boa eficiência, particularmente ao primeiramente ajustar-se fora.
