Cabeças de motor S3L2 usadas diesel para refrigerar de água da máquina escavadora E303

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Cabeças de motor S3L2 usadas diesel para refrigerar de água da máquina escavadora E303
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Características
Especificações
Máquina escavadora Model: E303
Modelo do motor: S3L2
Circunstância: Usado
Qualidade: De alta qualidade
Tamanho: Padrão
Tipo: MOTOR DIESEL
Cor: Mesmos como imagens
Material: aço
Realçar:

S3L2 usou as cabeças de motor

,

E303 usou as cabeças de motor

Informação básica
Lugar de origem: Japão
Marca: Mitsubishi
Número do modelo: S3L2
Condições de Pagamento e Envio
Detalhes da embalagem: Pacote ou fumigação neutra livre
Tempo de entrega: 5 - 8 dias do trabalho
Termos de pagamento: D/P, T/T
Habilidade da fonte: 10 partes
Descrição de produto

 

 

Cabeças de motor S3L2 usadas diesel para refrigerar de água da máquina escavadora E303

 

 

Especificação

 

 

Artigo: Cabeça de cilindro do motor Tipo do motor: Diesel
Aplicação: Máquina escavadora Código do motor: S3L1
Injeção: Redemoinho válvula: válvula 6
Refrigerar: Refrigerar de água Número de cilindros: 3

 

 

Descrição

 

Remoção da cabeça de cilindro

 

Destaque o braço de balancim

Em seguida, remova o braço de balancim. Se o motor usa duas cabeças, remova os dois braços de balancim.

 

Decole a cabeça de cilindro velha

Remova os parafusos de montagem que seguem a sequência correta da remoção do parafuso da cabeça de cilindro. A informação sobre a sequência pode ser encontrada no manual do carro.

 

Em seguida, tire a cabeça velha do alojamento do motor. Você pode usar uma chave de fenda para erguê-la frouxamente nas bordas.


Instale a cabeça de cilindro nova

Monte a cabeça nova e substitua os parafusos de montagem. Siga as especificações do fabricante para a sequência e a torção do parafuso.

 

Substitua os componentes

Instale as outras peças que seguem a ordem que você se usou para as remover: braço de balancim, correia de sincronismo, tampas da válvula, e distribuidores da entrada e de exaustão.

 

Reencha o líquido refrigerante e o óleo

Finalmente, substitua o líquido refrigerante usando uma relação do 1:1 para a água e o anticongelante. Reencha a bandeja de óleo com óleo que seu fabricante de carro recomenda.


Substituição da gaxeta principal
Antes de instalar a cabeça nova, verifique a gaxeta principal, se é fundida. Você pode precisar de substitui-la igualmente. Os sintomas fundidos da gaxeta principal incluem:

 

Superaquecimento de motor demasiado rapidamente


1. Ar que borbulha no radiador mesmo depois o sangramento dele
2. pressão adicional no sistema de líquido refrigerante e no radiador que fundem para fora o líquido refrigerante
3. fumo branco que sai da exaustão
4. líquido refrigerante que mistura com o óleo de motor
5. substituir uma gaxeta principal não é tão intensiva um processo como a reparação dele. Para mudar a gaxeta, siga o procedimento da substituição da cabeça de cilindro até o ponto onde você tem o acesso à gaxeta. Então, unmount ele e para pôr em um novo.

 

Pergunta: quanto tempo faz tomam para substituir um cilindro?

 

Resposta: depende sobre se você a está fazendo você mesmo ou tomou o carro a uma oficina de reparações da cabeça de cilindro. Como um projeto de DIY, o tempo da substituição da cabeça de cilindro pode ser diversas horas.

 

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